top of page

LL#31 Проехать на велике вдоль 2-го транспортного кольца.

  • ekidin
  • 10 апр. 2017 г.
  • 3 мин. чтения

mobike

Проехать на велике вдоль 2-го транспортного кольца в Пекине (32.7 км.)

Есть такие прокатные велики в Китае, называются мобайки. О них много уже кто писал, и один из примеров хорошо описан у Григория Потёмкина в его блоге, он тоже живёт в Китае, про мобайки можно почитать у него здесь. Если вкратце то суть такова: скачиваешь приложение, регистрируешься, привязываешь банковскую карту и в принципе готово. По городу доступны десятки тысяч этих самых велосипедов. Отличительное преимущество по сравнению в прокатными великами, которые предоставляет город это то, что велик можно бросать где угодно и необязательно его гнать на специальную стоянку. Точно также и взять их можно где угодно. Открываешь приложение, и на карте будут указаны ближайшие свободные велосипеды.

Второе транспортное кольцо г.Пекин

2-ое транспортное кольцо Пекина.

При составлении лайфлиста в голову пришла идея проехать вдоль 2-го транспортного кольца протяженностью более 30-ти километров на велосипеде. Как родилась эта идея и зачем, я не знаю. Я не спортсмен вообще. Чтобы было понятно, я спортом не увлекаюсь вообще никаким, не сложилось как-то. Из всех видов спорта в моей жизни на данный момент это наверное только пешие прогулки. Иногда прогулки бывают 10 и 20 км.за день, но это весь спорт в моей жизни, как-то не сложилось со спортом, да и необходимости особой как-то не вижу, вроде лишним весом не страдаю. Так вот я не спортсмен, и каким-то боком в голову закрадывается мысль проехать 30 км.на велике. Это не конечно не марафон тур де Франц, но тем не менее. Мобайки велосипеды с одной передачей, т.е. особо не разгонишься и быстро лететь не будешь. Но сказано-сделано, раз записал данный пункт, то надо выполнять. Хотя после вчерашней поездки пересмотрю пункт относительно поездки на велике в другой город...реально все болит.

Первый заход.

Погода вчера была отличная, еще и воскресенье, дома по выходным в хорошую погоду без смога сидеть просто преступление. И вот так всё сложилось что я решил выполнить еще один пункт из своего лайфлиста. В 10 утра уже ехал в метро до станции, которая расположена у одного из участков второго транспортного кольца города Пекин. На всю дорогу на велосипеде у меня ушло 4 часа 13 минут, общее преодоленное расстояние составляет 33 километра, проехал в с одной большой остановкой в 20 минут и рядом небольших остановок по 3-4 минуты на перекур. Первые 5-7 километров было прикольно...велик, хорошая погода, небоскребы Пекина, красота. Далее километра до 20-го радость немного улетучилась, и просто крутил педали, но продолжал наслаждаться видами этого огромного мегаполиса. После 20-го уже пожалел о том что вписал этот пункт в свой лайфлист. Честно были мысли доехать до конца на автобусе, или же зацепиться за кого-нибудь чтобы меня тащили. Но я доехал своим ходом в конце концов, сложно конечно, но не смертельно. Если бы сделал чуть больше длинных остановок, то может быть было бы и полегче. В любом случае это небольшой, но опыт, который может быть когда-нибудь и где-нибудь мне пригодится, а может быть и нет. Даже после вчерашней поездке не появилось желания заниматься спортом. Плохо это или хорошо, да без разницы т.к. на данный момент все в жизни устраивает.

Каждый пункт транслируется на сайте, также дублируется в фэйсбуке в сообществе: https://www.facebook.com/groups/projectlifelist/?fref=ts , также дублируется в вконтакте: https://vk.com/dekorexpress и в инстаграм: https://www.instagram.com/yekidin/. Если есть желание пообщаться или оставить комментарий, можете пройти по ссылкам указанным выше или же написать мне на почту ekidin@outlook.com

Второй заход

Общее.

До новых встреч на страницах моего блога.

Всем удачи, и всего хорошего!

 
 
 

Comments


Похожие посты

Подпишитесь на рассылку

Email

  • YouTube - черный круг
  • Facebook - Black Circle
  • Vkontakte - Black Circle
  • Instagram - Black Circle

+7 (994) 009-47-78  

 +86 (158) 112-702-10  

ekidin@outlook.com

© 2019 ИП Екидин Алексей Александрович

bottom of page